RDRC Юг 6 этап
04 октября — 04 октября 2026
04 октября — 04 октября 2026
60 футов (18.3м) | 1/8 мили (201м) | 1/4 мили (402м) | ||||||||||
Заезд | Пилот | № | Автомобиль | RT, c | ET, c | ET, c | ET, c | ET+RT | км/ч | |||
Нехлопочин Р. | 2009 |  Toyota Supra | 0.284 | 1.970 | — | 23.768 | 24.052 | 40.50 | ||||
Игнатов Д. | 4600 |  ВАЗ 2108 | 0.494 | 1.860 | — | 11.884 | 12.378 | 180.00 | ||||
Карчава Е. | 10 |  BMW M440I | 0.292 | 1.654 | — | 11.596 | 11.888 | 148.80 | ||||
Камаев В. | 2047 | Tesla Model Y | 0.270 | 1.796 | — | 11.840 | 12.110 | 178.20 | ||||
Парыгин В. | 1850 | BMW M850i Real Performance | 0.208 | 1.772 | — | 11.776 | 11.984 | 142.90 | ||||
Ковтун Д. | 2911 | BMW 530d | 0.186 | 1.758 | — | 12.016 | 12.202 | 184.60 | ||||
Игнатов Д. | 4600 | ВАЗ 2108 | 0.160 | 1.708 | — | 11.644 | 11.804 | 179.10 | ||||
Карчава Е. | 10 | BMW M440I | 0.814 | 0.814 | — | 11.824 | 12.638 | 153.80 | ||||
Ковтун Д. | 2911 | BMW 530d | 0.480 | 0.480 | — | 11.906 | 12.386 | 185.60 | ||||
Игнатов Д. | 4600 | ВАЗ 2108 | 0.916 | 1.678 | — | 11.592 | 12.508 | 181.80 | ||||
Парыгин В. | 1850 | BMW M850i Real Performance | 0.008 | 1.746 | — | 11.612 | 11.620 | 159.30 | ||||
Камаев В. | 2047 | Tesla Model Y | 0.078 | 1.806 | — | 11.776 | 11.854 | 180.90 | ||||
Камаев В. | 2047 | Tesla Model Y | 0.078 | 1.806 | — | 11.776 | 11.854 | 180.90 | ||||
Камаев В. | 2047 | Tesla Model Y | 0.078 | 1.806 | — | 11.776 | 11.854 | 180.90 | ||||
Камаев В. | 2047 | Tesla Model Y | 0.078 | 1.806 | — | 11.776 | 11.854 | 180.90 | ||||
Камаев В. | 2047 | Tesla Model Y | 0.078 | 1.806 | — | 11.776 | 11.854 | 180.90 | ||||
Ковтун Д. | 2911 | BMW 530d | 0.414 | 1.802 | — | 11.810 | 12.224 | — | ||||
Камаев В. | 2047 | Tesla Model Y | 0.034 | 1.822 | — | 11.812 | 11.846 | 182.70 | ||||
Игнатов Д. | 4600 | ВАЗ 2108 | Фальстарт -0.104 | 1.806 | — | 11.760 | — | 180.00 | ||||
Нехлопочин Р. | 2009 | Toyota Supra | Брейк-аут 0.156 | 1.794 | — | 11.222 | — | 163.60 | ||||
Парыгин В. | 1850 | BMW M850i Real Performance | Брейк-аут 0.196 | 1.774 | — | 11.252 | — | 168.20 | ||||
Камыса В. | 92 | BMW M340 | Брейк-аут 0.354 | 1.748 | — | 11.450 | — | 191.50 | ||||
Камыса В. | 92 | BMW M340 | Брейк-аут 0.354 | 1.748 | — | 11.450 | — | 191.50 | ||||
Камыса В. | 92 | BMW M340 | Брейк-аут 0.354 | 1.748 | — | 11.450 | — | 191.50 | ||||
Камыса В. | 92 | BMW M340 | Брейк-аут 0.354 | 1.748 | — | 11.450 | — | 191.50 | ||||
Камыса В. | 92 | BMW M340 | Брейк-аут 0.354 | 1.748 | — | 11.450 | — | 191.50 | ||||
Карчава Е. | 10 | BMW M440I | Брейк-аут 0.760 | 1.666 | — | 11.484 | — | — | ||||
Камыса В. | 92 | BMW M340 | Брейк-аут 0.196 | 1.712 | — | 11.348 | — | 191.50 | ||||
Нехлопочин Р. | 2009 | Toyota Supra | Брейк-аут 0.134 | 2.032 | — | 11.456 | — | — | ||||
Парыгин В. | 1850 | BMW M850i Real Performance | Брейк-аут 0.134 | 1.764 | — | 11.438 | — | 161.40 | ||||
← Пред. След. →