RDRC 4 этап
02 августа — 05 августа 2024
02 августа — 05 августа 2024
60 футов (18.3м) | 330 футов (100.6м) | 1/8 мили (201м) | 1000 футов (304.8м) | 1/4 мили (402м) | ||||||||||
Заезд | Пилот | № | Автомобиль | RT, c | ET, c | ET, c | км/ч | ET, c | км/ч | ET, c | км/ч | ET, c | ET+RT | км/ч |
Усманов В. | 2095 |  BMW M3 A2 Performance | 0.795 | 1.414 | 4.009 | 142.07 | 6.169 | 182.69 | 8.041 | 209.30 | 9.632 | 10.427 | 225.78 | |
Афанасьев А. | 2404 |  Toyota Mark II | 0.279 | 1.543 | 4.111 | 143.28 | 6.255 | 183.63 | 8.120 | 210.46 | 9.699 | 9.978 | 229.59 | |
Усманов В. | 2095 | BMW M3 A2 Performance | 0.089 | 1.400 | 4.005 | 141.40 | 6.174 | 182.14 | 8.051 | 207.19 | 9.649 | 9.738 | 224.02 | |
Усманов В. | 2095 | BMW M3 A2 Performance | 0.092 | 1.401 | 3.998 | 141.84 | 6.163 | 182.42 | 8.038 | 208.82 | 9.632 | 9.724 | 224.65 | |
Филиппов А. | 2178 | Toyota Verossa Kvasov Engineering | 0.209 | 1.688 | 4.248 | 145.90 | 6.338 | 188.98 | 8.144 | 217.72 | 9.671 | 9.880 | 236.53 | |
Афанасьев А. | 2404 | Toyota Mark II | 0.004 | 1.584 | 4.131 | 143.88 | 6.266 | 184.38 | 8.124 | 210.96 | 9.710 | 9.714 | 218.05 | |
Зверев Д. | 2013 | BMW 3er 340 (F30) Real Performance R900 | 0.138 | 1.937 | 5.653 | 100.78 | 9.027 | 114.85 | 12.166 | 119.76 | 15.115 | 15.253 | 118.25 | |
Костюнин С. | 2050 |  Nissan GT-R (R35) Real Performance R1000+ | 0.209 | 1.573 | 4.195 | 143.31 | 6.288 | 189.67 | 8.301 | 174.88 | 10.342 | 10.551 | 167.68 | |
Федосеенко Р. | 2320 | BMW 3er 340 (F30) Real Performance R900 | 0.566 | 1.867 | 4.741 | 137.22 | 6.931 | 182.79 | 8.790 | 209.55 | 10.355 | 10.921 | 228.06 | |
Федосеенко Р. | 2320 | BMW 3er 340 (F30) Real Performance R900 | 0.964 | 1.790 | 4.561 | 139.62 | 6.709 | 185.66 | 8.563 | 206.54 | 10.211 | 11.175 | 215.83 | |
Зверев Д. | 2013 | BMW 3er 340 (F30) Real Performance R900 | 0.527 | 1.559 | 4.195 | 142.77 | 6.307 | 188.09 | 8.117 | 217.39 | 9.648 | 10.175 | 236.45 | |
Крюков А. | 9111 | BMW M340 xDrive (G21) Kardashian C650 | 0.013 | 1.572 | 4.229 | 139.08 | 6.461 | 175.27 | 8.408 | 202.02 | 10.044 | 10.057 | 221.95 | |
Филиппов А. | 2178 | Toyota Verossa Kvasov Engineering | 0.076 | 1.686 | 4.297 | 144.38 | 6.402 | 187.74 | 8.219 | 216.48 | 9.755 | 9.831 | 235.06 | |
Афанасьев А. | 2404 | Toyota Mark II | 0.646 | 1.573 | 4.127 | 143.60 | 6.268 | 183.81 | 8.132 | 210.22 | 9.711 | 10.357 | 229.45 | |
Федосеенко Р. | 2320 | BMW 3er 340 (F30) Real Performance R900 | 3.025 | 1.606 | 4.304 | 140.96 | 6.459 | 184.80 | 8.306 | 206.36 | 9.926 | 12.951 | 218.25 | |
Усманов В. | 2095 | BMW M3 A2 Performance | 1.359 | 1.384 | 3.989 | 141.15 | 6.159 | 182.00 | 8.039 | 206.84 | 9.639 | 10.998 | 222.50 | |
Афанасьев А. | 2404 | Toyota Mark II | 0.652 | 1.583 | 4.148 | 143.57 | 6.290 | 183.72 | 8.157 | 210.10 | 9.738 | 10.390 | 229.01 | |
Филиппов А. | 2178 | Toyota Verossa Kvasov Engineering | 0.183 | 1.801 | 4.425 | 144.49 | 6.530 | 187.84 | 8.347 | 216.15 | 9.882 | 10.065 | 235.37 | |
Зверев Д. | 2013 | BMW 3er 340 (F30) Real Performance R900 | Фальстарт -0.105 | 1.582 | 4.234 | 143.06 | 6.343 | 188.43 | 8.151 | 216.93 | 9.677 | — | 236.53 | |
Зверев Д. | 2013 | BMW 3er 340 (F30) Real Performance R900 | Фальстарт -0.365 | 1.566 | 4.154 | 143.74 | 6.280 | 186.00 | 8.103 | 216.41 | 9.636 | — | 235.99 | |
Крюков А. | 9111 | BMW M340 xDrive (G21) Kardashian C650 | Фальстарт -0.138 | 1.637 | 4.371 | 136.13 | 6.602 | 178.09 | 8.517 | 204.60 | 10.136 | — | 223.95 | |
Афанасьев А. | 2404 | Toyota Mark II | Брейк-аут 0.135 | 1.478 | 3.982 | 145.28 | 6.104 | 185.23 | 7.958 | 211.45 | 9.534 | — | 226.06 | |
Усманов В. | 2095 | BMW M3 A2 Performance | Брейк-аут 1.014 | 1.398 | 3.979 | 142.57 | 6.133 | 183.21 | 8.001 | 208.03 | 9.591 | — | 225.35 | |
← Пред. След. →